ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਇੱਕ ਆਧਾਰ,
ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ.ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦ ਤੱਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਠੋਸ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਦੱਸ, ਨੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਬਿਲਟ-ਇਨ
ਸਿਵਲ ਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਜ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਦ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ, ਜ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ, ਜ ਸਹਾਇਕ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਬੈੱਡਡ ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਏਮਬੈਡਡ ਪਾਰਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ, 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਿੰਨ, ਥੰਮ੍ਹ
ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਸਹਿਣ ਵਾਲਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਮੋਮੈਂਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡਾ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮ, ਟਰੱਸ, ਫਰਸ਼ ਆਦਿ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਰਗ ਕਾਲਮ, ਕਾਲਮ, ਪਾਈਪ ਕਾਲਮ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਾਲਮ, I-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ, ਐਚ. -ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ, ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ, ਐਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ, ਕਰਾਸ ਕਾਲਮ, ਡਬਲ ਕਾਲਮ, ਜਾਲੀ ਵਾਲਾ ਕਾਲਮ;ਕਾਲਮ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਲਮ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਜੋ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕੰਧ ਬਣਤਰ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਗੇਬਲ ਵਿੰਡ ਕਾਲਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਰਤਾ, ਗੈਬਲ ਡੂ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਹਵਾ/ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੇਬਲਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਫਰੇਮ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਲਮ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕਾਲਮ ਹਨ, ਫਰੇਮ ਕਾਲਮ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕਾਲਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਬੀਮ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਚਾਰ, ਕਾਲਮ ਸਹਿਯੋਗ
1. ਕਾਲਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਪੌਦੇ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ;ਫਰੇਮ ਪਲੇਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਲਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ;ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੋ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਲੋਡ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕੇ, ਬੇਸ਼ਕ , ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ;ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮਰਥਨਾਂ ਲਈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫੋਰਸ, ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਮਰਥਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਤਲੇਪਣ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪਤਲਾਪਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ)

ਪੰਜ, ਬੀਮ
ਸਮਰਥਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ, ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੀਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਬੀਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੀਮ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਬੀਮ (ਫ੍ਰੇਮ ਬੀਮ (ਕੇ. ਐਲ.) ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਕਾਲਮ (ਕੇਜ਼ੈਡ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ੀਅਰ ਦੀਵਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਬੀਮ। ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪਰ 5m ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਸਪੈਨ ਉਚਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ)।ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਧਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ;ਇੱਥੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬੀਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿੰਗ ਬੀਮ, ਲਿੰਟਲ ਬੀਮ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੋਰ, ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ।ਲਿੰਕੇਜ ਬੀਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕੇਜ ਬੀਮ ਹੈ, ਭੂਮਿਕਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੀਮ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਭਾਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹੋਰ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
2, ਸੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਆਇਤਾਕਾਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ, ਟੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ, ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ, ਆਈ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ, ਯੂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੀਮ।
3, ਘਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਛੱਤ ਬੀਮ, ਫਰਸ਼ ਬੀਮ, ਭੂਮੀਗਤ ਫਰੇਮ ਬੀਮ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੀਮ।(ਛੱਤ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਛੱਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਰਲਿਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।)

ਛੇ, purlin
ਮੁੱਖ ਪਰਲਿਨ ਛੱਤ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਲਮ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਰਲਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੱਤ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨੀਂਹ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।C/Z ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।Z ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਰਲਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਰਲਿਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਪਰਲਿਨ ਛੱਤ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਲਮ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਰਲਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੱਤ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨੀਂਹ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੱਤ, purlin
ਸਿਰਫ਼ ਸਮਰਥਿਤ ਪਰਲਿਨ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਲਿਨ ਦੀ ਗੋਦ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਪਰਲਿਨ ਬਰੈਕਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਲਿਨ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪਰਲਿਨ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਣ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਲਗਭਗ 3/4 ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਲਿਨਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੱਠ, ਖਿੱਚੋ
purlin ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਅ ਪਰਲਿਨ ਦੇ ਸਪੈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਰਲਿਨ ਦਾ ਸਪੈਨ 4m~6m ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਲਿਨ ਦੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਅ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਪੈਨ 6m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਅ ਪਰਲਿਨ ਦੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਪਰਲੀ ਕੰਧ ਸ਼ਤੀਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਜਾਂ ਕੰਧ ਦੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਪੈਨਲ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਪਰਲਿਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪੱਟੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਲਿਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਵੈੱਬ ਦੀ 1/3 ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨੌਂ, ਗੋਡੇ ਦੀ ਬਰੇਸ
ਕੋਨਰ ਬਰੇਸ ਬੀਮ ਅਤੇ ਕਾਲਮ, ਬੀਮ ਅਤੇ ਪਰਲਿਨ, ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਪਰਲਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੋਰਟ ਪੋਲ ਹੈ।ਕੰਧ ਨੂੰ ਕੰਧ ਕੋਨੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਭੂਮਿਕਾ: [1]: ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।ਜਦੋਂ ਬੀਮ ਅਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਲਈ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਰਲਿਨ ਜਾਂ ਕੰਧ ਬੀਮ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਦੇ ਬਰੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੋਨੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਿੰਗਲ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
[2]: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜਾਂ (ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜਾਂ) ਦੀ ਬਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਬੀਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਰਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕਾਰਨ: ਬੀਮ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਫਲੈਂਜ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਰਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ; ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਰਲਿਨਸ ਨੂੰ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।)

ਦਸ.ਕਰੇਨ ਬੀਮ
ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਕਰੇਨ ਬੀਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੇਨ ਬੀਮ ਕ੍ਰੇਨ ਦਾ ਰੋਡਬੈੱਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਬੀਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰੇਨ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਟ੍ਰੈਕ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੇਨ ਬੀਮ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।ਬੀਮ ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ-ਟਾਈਪ, ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਵੀ ਹਨ।

ਗਿਆਰਾਂ: ਟਰਸ
ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਸਥਾਨਿਕ ਬਣਤਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਕੋਣੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟਰਸ ਮੈਂਬਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਰੀ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਠੋਸ ਬੇਲੀ ਬੀਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਸਪੈਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵੱਡੇ-ਸਪੈਨ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ - ਕੋਈ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਨਹੀਂ;ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ — ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ;ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ - ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਢਹਿ ਨਹੀਂ;ਚੰਗੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।ਟਰਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਡੰਡੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ;ਰਿਵੇਟਸ, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਜੋੜਾਂ ਸਮੇਤ ਚੰਗੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੱਖੋ।

ਬਾਰ੍ਹਵਾਂ: ਛੱਤ
ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪਰਤ, ਛੱਤ ਬੋਰਡ, ਬੀਮ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਛੱਤ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੱਤ ਬੋਰਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰਲੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
ਛੱਤ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਛੱਤ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ: ਛੱਤ ਘਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਰਲਾ ਢੱਕਣ ਹੈ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਛੱਤ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕੁਦਰਤੀ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਤ ਦੇ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਛੱਤ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਸਮੇਤ ਛੱਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਲੋਡ ਵੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਧਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਛੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਅੱਗ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਧਾਰਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਉਸਾਰੀ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.